Mandrin synchronisé SCK

Optimisation des processus par l'innovation

Champ d’application

Application : Taraudage, filetage sur machines avec avance synchronisée (synchronisation vitesse de rotation/avance, également appelée Rigid Tapping)
Type de machine : Centres d’usinage, tours CNC, machines spéciales avec avance synchronisée pour le taraudage

Caractéristiques

  • Régimes à vide jusqu'à 15 000 tr/min
  • Construction compacte
  • Pièces en élastomère sans usure ni déformation
  • Compensation longitudinale minimale (compression / extension +/- 0,15 mm)

Avantages

  • Décompression sur les flancs de filets - Durée de vie plus longue des tarauds, moins d’usure des outils, moindre besoin d’outils
  • Compensation des erreurs de synchronisation - risque de rupture réduit - meilleure qualité de filetage

Description / caractéristiques
 

La toute dernière génération de mandrins synchronisés SCK a été adaptée aux exigences actuelles du marché. Le pré-réglage de l’outil est possible côté machine et côté outil, la lubrification a été optimisée, ce qui garantit une transmission sans fuite vers le taraud. La compensation longitudinale en compression et extension (par exemple +/- 0,15 mm) ainsi que l’amortissement radial compensent les moindres erreurs de synchronisation et déviations de position. Ainsi la compression sur les flancs de filets de l'outil est réduite et le couple de coupe nécessaire est minimisé.
Les élastomères utilisés sont indéformables et résistants à tous les réfrigérants et lubrifiants. La compensation longitudinale définie évite toute déformation plastique des éléments d’amortissement.
Ce qui permet un comportement constant de la coupe tout au long de la durée de vie de l'outil.

La success-story SCK : une caractéristique unique pour une étanchéité absolue
 

Un partenariat technique comme gage de réussite !
La nouvelle génération SCK à synchronisation optimisée pour les systèmes MMS a été développée en collaboration avec VW Salzgitter et les spécialistes de l'entreprise LMT : depuis l'analyse de la problématique jusqu’à l'essai final réussi chez VW, en passant par le développement d'une solution adéquate.
Serrés sur un centre d'usinage à double broche, le mandrin synchronisé optimisé SCK et un mandrin de serrage fonctionnent côte à côte en comparaison directe. Avec un dispositif à mouler les filets LMT Fette, des pièces en AlSi9 sont usinées à des vitesses de coupe maximales et à une pression de fonctionnement MMS de 6 bars.
Pendant qu'un brouillard de vaporisation formé des gouttelettes extrêmement fines d'aérosol se forme autour de l'ancien mandrin, le mandrin SCK optimisé fonctionne à la perfection. Pas de brouillard de pulvérisation, pas d'irrégularités dans l'attachement. L'aérosol ne s'échappe à 100 % que là où il le doit : à savoir au niveau de l'outil !

 

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Uwe Leister

Conseiller technique systèmes de serrage filets

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